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持中俄能源合作「世紀工程」天然氣管道開通俄羅斯是全球最大的天然氣出口國，而中國大陸去年超越了日本，成為全球最大的天然氣進口國，現在中俄雙方聯手達成了新能源戰略，大陸國家主席習近平和俄羅斯總統普欽宣布開通「中俄東線天然氣管道」，俄羅斯天然氣將從西伯利亞輸送往中國大陸境內，最南到上海，全長八千公里的管道，被譽為「世紀工程」，俄羅斯在30年內將為中國大陸輸送天然氣達一兆立方公尺。大陸國家主席習近平：「你好。」大陸國家主席習近平滿臉笑意，透過視訊連線方式，和俄羅斯總統普欽打招呼，雙方要為兩國合作的世紀彰化縣彰化市留學貸款工程「中俄東線天然氣管道」宣布開通。俄羅斯總統普欽：「我授權(通氣)。」大陸國家主席習近平：「接氣。」為了表達重視花蓮縣壽豐鄉留學貸款，中方和俄方工程代表，也用視訊方式在管道三個沿線站向兩國元首匯員林小額貸款報準備狀況。大陸國家主席習近平：「當前中俄兩國都處於國家發展的關鍵時期，中俄關係邁入新時代。東線天然氣管道是中俄能源合作的標誌性項目，也是雙方深度融通、合作共贏的典範。」被視為合作典範的大項目，東線天然氣管道全長超過八千公里，是目前全球最長的輸氣管道，由俄羅斯東西伯利亞，經過新建的「西伯利亞力量」管道，延伸至中國大陸境內，北起黑龍江黑河市，途經吉林、內蒙古、河北、天津、山東、江蘇再到上海，光中方境內管道就長達5111公里。俄羅斯總統普欽：「今年是中俄建交70週年，同時我們開始向中國供應俄羅斯天然氣，這將使中俄戰略能源合作提升到一個新的高度，讓我們更加接近實現和中國國家主席習近平一起設定的目標，到2024年將雙邊貿臺南市柳營區身分證借錢易額擴大到兩千億美元。」其實早在1996年，中俄就為了東線天然氣管道展開談判，一談談了18年，2014年雙方才正式簽合約，隔年開工，建設總價超過了四千億美元。中國石油管道公司總經理姜昌亮：「第一年呢接收俄氣是50億立方米，這個項目的投產將對東北地區和京津冀地區，今年冬天的天然氣保供，意義重大。」中方預計東線天然氣管道全線投產後，每年從俄羅斯引進的天然氣達到38臺東縣延平鄉二胎 0億立方公尺，相當於2018年全年用氣量的14%，更佔到中國大陸進口天然氣總量的28%。依照合約，30年內俄羅斯將向中國大陸提供總量超過一兆立方公尺的天然氣。俄羅斯金融投資專家盧森諾夫：「中國經濟中的很多領域都會消耗能源，其中就包括東線管道帶來的天然氣，通氣前三年合同規定的金額只是開始，毫無疑問的未來還會繼續增長。」俄羅斯不僅解了中國大陸每年冬季供暖的「氣荒」問題，也助力中國大陸打好「藍天保衛戰」，中國大陸每年能因此減少二氧化碳排放量1.64億噸、二氧化硫排放量182萬噸；而對俄羅斯來說，更是為輸出天然氣找到新市場。央視特約評論員蘇曉暉：「俄羅斯在近年來呢，面臨著來自於西方巨大的這種制裁的壓力，俄羅斯也希望呢更多的看向亞太的市場，與亞太國家進行能源出口方面的合作。」有了向東輸出天然氣的渠道，就能打破過去總向歐洲出口的單一市場問題，未來歐洲可能要付出高價，才能確保俄羅斯的天然氣供應；另外荒涼的西伯利亞地區也能藉著能源需求增加，創造更多就業機會。俄羅斯阿穆爾州經濟發展部副部長基里娃：「第一它是可以提供好的工作和好的就業機會，第二我們應該考慮到，(它將帶來)更好的生活條件，有了這兩個條件，可以肯定將有更多年輕人會決定留在這裡。」東線天然氣開通再一次顯示，俄羅斯總統普欽向中國大陸靠攏的標誌意義；中俄合作邁入新高度，勢必對美國經濟和戰略影響構成挑戰。續超過七個月的街頭抗爭，重創香港旅遊業，最新數據是去年入境香港的旅客，比往年下跌14.2％，為了吸引國滅火！近千人連署槓林佳龍　首回應：尊重學者交通部長林佳龍之前一句「不能讓少數人意見否決國家建設凌駕政府」引爆交通界學者連署抗議，雖然交通部改口表示參考各方建議，而其中槓上的淡大運管系教授張勝雄指自己確實臺中市大里區二胎借款是少數，但交通建設還是不能草率，林佳龍在爭議爆發後首度回應，態度放軟許多，表示尊重學者。交通部長林佳龍：「民主的時代，不同的意見是很正常，我們也會尊重跟聆聽，但是畢竟重大的政策也是要向前走。」改口尊重各方意見，交通部長林佳龍22日一句貸款利率換算交通建設不是由少數人否決，槓上交通界學者。交通部長林佳龍：「針對個別的委員，有時候有過很強烈的意見，沒有辦法得到多數的支持，一方面我們也尊重。」淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「當然是少數，我自己就一個學者，我當然只代表了一部份的，專業的聲音。」事發後首度回應姿態放軟許多南投縣魚池鄉二胎貸款，就是因為淡江大學運輸管理學系教授張勝雄在臉書推行重大交通建設公開審議機制聯署，不少學者紛紛加入，交大運管系副教授黃台生也說，林佳龍不尊重專業，政府要做的事難道都不能擋：台大城鄉所副教授黃麗玲認為委員是替政策把關；而淡大運管系副教授羅孝賢則說過去重大建設都是先經過環評，超過50位學者認同，一天半更累積924人連署。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「如果這個建設，將來不能夠符合原先所預期的這個效果的時候，那就會變成是一個全民的負擔。」呼籲交通建設不該草率通過，而爭議延燒就是從10/23北宜直鐵併入北宜高鐵，外界質疑跳過可行性研究程序，高鐵南延屏東審查委員也不滿修正資料未經同意就報上行政院，桃園鐵路地下化通過也被認為違反程序正義，張勝雄甚至為此動怒請辭。交通部長林佳龍：「我自己也擔任過教授，所以我很清楚自己的角色。」淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「有些人認為說是選舉的考量我倒不這麼認為，因為你說像宜蘭或彰化都不是民進黨執政的。」大選在即林佳龍是不是為了拚政績也引起討論，不過學者還是關注於重大建設要推行，必須更加謹慎。外旅客回流，港府最近連續祭出新措施，不但要砸重金整建海洋公園、推出多達5百個項目的網路優惠，還要展開全球宣傳。

當爆炸聲響帶來的不是煙花，而是催淚瓦斯。

雷射筆取代霓虹燈，照亮香江夜空，香港旅發局數據顯示，2019年上半年，訪港旅客有超過一成的增幅，七月起跌幅卻高達近四成，總計全年下跌14.2％。

香港媒體新聞旁白：「旅發局指正積極籌備，重建本港旅遊形象振興旅遊業。」

然而，就在香港旅發局正要展開全球宣傳，搭配上個月剛推出的網路優惠平台，奮力吸引遊客之際，港府又宣布，大年初二的維多利亞港煙火，要取消了，本來標榜可以邊吃飯邊看煙火的餐廳，當場遭殃。

香港餐飲管理協會會長楊位醒：「要霸位(訂位)因為煙花很早公布，一公布(訂單)就來了，現在有60到70間(餐廳有訂單)取消。」

除了大批顧客退訂，少了煙火，每一桌價格，也從一萬六到兩萬港幣，腰斬再腰斬，剩四千港幣。

香港民政事務局長劉江華：「的確知道有市民很希望能看到(煙花)，但是大家都看到社會仍有不穩定因素。」

比起煙火，受衝擊更深遠的是香港海洋公園，設施老舊加上反送中運動成為壓垮駱駝的最後一根稻草，導致鉅額虧損，出現經營危機，現在港府準備撥款106億港幣，合台幣超過400億，幫海洋公園改建設施，度過困境。